《ディーゼル》いわさきバスネットワーク 福岡?鹿児島間高速バス「桜島号」
1両のディーゼルカーが去っていきます。
いつものように自然の中に一人取り残される感覚。
待合室のみで駅舎はなし。
駅ノートも設置されていませんでした。
あいにくのお天気でしたが、この串駅は道を挟んですぐに海が広がります。
クリックしてね! 湘南急行鉄道物語のブログへつながります。
組織票が全くないんでランキング低迷です。
清き一票をお願いいたします。
函館から札幌まではDD51ディーゼル機関車の重連です。
当ブログの過去記事一覧は以下のページからも写真入りでご覧いただけます。
http://www.tetsudo.com/blog/user/TSUBAME9001/ 引退発表!岡山のキハ58・キハ28 この夏岡山で撮影してきたキハ58+キハ28。
141馬力の1.8リッターガソリンエンジンか、131馬力(低出力)または163馬力(高出力)の2.0リッターディーゼルエンジンが用意されています。
なお、この「オーランド」は、同ショーでワールドプレミアを果たす4つのシボレーモデルの1つとなる予定。
かっては津軽鉄道でも混合列車が運転されていましたが、一般貨物の廃止後も、自社の ディーゼル カーの燃料は津軽飯詰駅の施設を経由してタンクローリーで搬入され、五所川原構内にある機関区までタムで運びこむという形態が数年間続けられていたはずです。
写真の車両は、同路線の専用車として活躍している、日産ディーゼル(現:UDトラックス)スペースウィング(富士1Sボディ)です。
富士重工製としては、最終型のスペースウィングで、しかも3列シート高速路線仕様という事で。